Ein kurzer Blick zurück
Am 10.10.2021 blieben wir mit unserem zweiten Getriebeschaden hier in in Cherbourg liegen. YANMAR sendete eine Expertentruppe, welche der Sache auf den Grund gehen soll. Am 4.11.2021 wurde uns mitgeteilt, dass die Ursache eine falsche Auslegung der Antriebseinheit war. Die Yachtwerft hatte aufgrund von Berechnungsfehlern ein zu schwaches Getriebe (ZF30M) eingebaut, was die schnelle Abnutzung der Kupplung bedeutete. Dieses müsse durch ein leistungfähigeres Modell (ZF25) ersetzt werden, welches hydraulisch sein wird und somit keine Kupplung mehr hat. Die Yachtwerft Glückstadt erklärt sich für die Schadensbehebung verantwortlich. Wir wägten uns in guten Händen.
Da allerdings über Wochen keine Rückmeldung kam nahmen wir Kontakt mit der Yachtwerft auf. Die erklärten uns, dass sie nichts tun werden, bevor die noch offene Rechnung (grossteils der Aufwand für Motoreinbau) bezahlt würde. Leider erfuhren wir erst davon, als wir aktiv Kontakt aufgenommen hatten. In mehreren Telefonaten fanden wir schliesslich eine Einigung dieser offenen Rechnung. Eine für uns wundersame Entwicklung: Erklärte die Yachtwerft noch im September " ... wenns nur am Geld fehlt, dann soll das kein Hinderniss werden. Da werden wir uns sicher einig ...". Im Dezember erklärt uns dieselbe Yachtwerft " ... wir sind ein Handwerksbetrieb und keine Bank ...".
Anfang Dezember teilte uns YANMAR noch mit, dass sie mehrere Getriebe verfügbar hätten. Die Reparatur könne Anfang des Jahres beginnen, sobald die Beauftragung im Hause sei. Die Beauftragung der YANMAR Reparatur wurde uns schliesslich am 20.12.2021 von der Yachtwerft bestätigt. Um keine Zeit zu verlieren, bittet die Yachtwerft a) während der Schadensbehebung an Bord zu sein und b) um ein baldigstes Zeitfenster für die Reparatur. Wir geben der Yachtwerft ein Zeitfernster zwischen Mitte Januar und Mitte Februar bekannt.
Eine Frage der Sichtweise ...
In einem Telefonat mit YANMAR kurz vor Weihnachten erhielt ich eine Beschwerde über meine "ungerechte" Berichterstattung bzgl. YANMAR Europe. YANMAR Europe konstatiert, dass sie gar nichts für die Probleme könnten und daher für die Misere nicht verantwortlich zu machen seien. Kann man so betrachten, muss man aber nicht ! Aus unserer Sicht, nämlich der eines YANMAR Kunden, zählt einzig der Erfolg.
Wir als Kunden erwarten von einer YANMAR Organisation, dass sie die Lager und Händler im Griff behalten. Damit im Sinne des Kunden eine schnellstmögliche und zufriedenstellende Lösung herbeigeführt werden kann. Neben dem für uns enttäuschenden Verlauf des Jahres 2021 und einer katastrophalen Kunden-Kommunikation wurden Absprachen und Zusagen aus 2021 in 2022 plötzlich nicht mehr gehalten.
Die seit November 2021 bekannte Notwendigkeit eines neuen Getriebes ist bis heute (März) noch immer nicht terminierbar. Ist ja erst seit Dezember bestellt, oder ? Im Dezember waren angeblich noch genügend Getriebe bei YANMAR auf Lager.
Der hoffnungsvolle Blick nach vorne
Da wir bis Mitte Februar keine Nachrichten bekamen, nehmen wir Kontakt auf. Unser Wunschtermin: 7.3.2022 ! Zwischenzeitlich fast 6 Monate später ! Da wir erneut keine konkreten Termine bekamen und unsere Erfahrung uns gelehrt hatte "be prepared" fahren wir nach Cherbourg. Befürchtung: Ein Techniker steht mit dem Getriebe vor dem Schiff und ruft an, warum niemand an Bord wäre. Könnten wir dann nicht binnen Minuten auf die BELUGA zurückkehren, dann ginge es bei ihm erst wieder in mehreren Wochen ... so erlebt in Dünkirchen.
Zumindest wollten wir uns an Absprachen halten und reisen Anfang März auf die BELUGA. In den ersten Tagen an Bord erreicht uns eine Mail der Yachtwerft in welcher uns mitgeteilt wird, dass sie noch keinen Termin nennen könnten. In einer beigelegten Mailstafette konnten wir dann lesen, dass YANMAR zwischenzeitlich keine der für uns notwendigen Getriebe mehr verfügbar hat. YANMAR versucht in Telefonaten mit der ZF was zu bewegen, will uns jedoch keine grossen Hoffnungen machen. Getriebe anderer Yachten sind aktuell bereits auf Oktober 2022 verschoben. Wir bekämen jedoch das erste verfügbare Getriebe geliefert.
Im Nachgang müssen wir feststellen, dass die Verweigerungshaltung der Yachtwerft im Dezember uns noch Monate oder Quartale in Cherbourg kosten könnte. Die Beauftragung der Yachtwerft knapp vor Weihnacht kam wahrscheinlich in der für YANMAR weihnachtsfreien Zeit an. Die Beschaffung begann möglicherweise daher erst ab 10.1.2022. Da waren die im Dezember noch vorhandenen Getriebevorräte zwischenzeitlich weg. Immer gut mit Profis zu arbeiten.
So lassen wir es uns aktuell in Cherbourg gut gehen und warten und hoffen ... andere Chancen haben wir leider nicht.
