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Datum: 13.- 18. 06.2020 - Leinen los

Schleuse auf und endlich hinaus auf See!

Für unnseren ersten kleinen Törn des Jahres hatten wir eigentlich "RUND BORNHOLM" geplant. Doch war der Plan auch gut gelungen- er bedurfte Änderungen, denn noch waren viele Häfen geschlossen und in einigen mußte mit Quarantänezeiten oder anderen Repressalien wie geschlossenen Waschräumen / Toilettenanlagen und Einkaufsmöglichkeiten gerechnet werden. So beschlossen wir in Schleswig- Holstein zu bleiben, und uns mit den Regelungen des Bundeslandes hinsichtlich Maskenpflicht und Abstandsregelungen zu arangieren.

Also Leinen los ⇒ Neuer Plan HELGOLAND- HAMBURG

Zunächst natürlich erstmal in die Nebenelbe, entlang der Schifffahrtszeichen vorbei am Atomkraftwerk Brokdorf. Dann kommt an Steuerbord auch schon die Schleuse Brunsbüttel in Sicht und schließlich Backbord Cuxhafen. Ab jetzt echtes Salzwasser unterm Kiel.

Unser Ziel die einzige Hochseeinsel Deutschlands > Helgoland.  Eine frische Meeresbrise streicht über Deck, wir setzen Segel und ein unbändiges Gefühl von Freiheit kommt auf. Es sind wesentlich weniger Schiffe unterwegs als man sonst in der Gegend sieht, aber WIR SIND UNTERWEGS. Der Horizont voraus, die blauen Wellen umspielen das Schiff  > CORONA ist weit weg, Kurs Helgoland liegt an.

Das letzte Drittel unter Motor, erreichen wir Helgoland. Liegeplatz im Hafen kein Problem. Ach ja der Hafen! Man ist sehr gastfreundlich auf Helgoland, aber der Hafen hat eben doch nur begrenzte Möglichkeiten. Die Tide beträgt hier durchschnittlich 2.50m was strenge Beachtung der Richtlinien des Hafenmeisters bedeutet. Die Schiffe müssen „nach Länge sortiert“ am Schwimmkai anlegen. Dank des wenigen Schiffsverkehrs in CORONA- Zeiten, liegen wir diesmal nur im Dreierpäckchen. Unsere Nachbarn berichten aber, dass es in der Hochsaison durchaus schon Pakete von mehr als 20 Schiffen hier gegeben hat und man dann gut daran tut, nach den geplanten Liegezeiten zu fragen.  

Koordinaten: 54°10,55’N;   007°53,69‘E 

Kontakt: www.wsc-helgoland.de  Tel. Hafenmeister : 04725- 81593583

Ein paar Börteboote in der Bucht, allgemein aber eher wenig Besucher hier. Auf Helgoland gab es keine Corona Infektionen zu beklagen, doch die "staatlichen Verordnungen" wie Abstand halten und Maskenpflicht, müssen auch hier eingehalten werden. Unserer Entdeckerfreude tut das keinen Abbruch - wir "entern" Helgoland (mehr zu Helgoland findest du hier). Dieser rot schimmernde Felsen zieht uns sofort in seinen Bann. Die lange Anna, umschwärmt von kreischenden Möwen, zeigt wie ein ausgestreckter Finger in den Himmel. Der alte und der neue Leuchtturm posieren mit ihr als Fotomotive um die Wette. Natürlich zieht es uns hinauf auf den OBERLAND genannten Inselteil. Wie schon Tausende andere Touristen vor uns, wandern wir den Rundweg entlang. Begeisterung macht sich breit. An der Steilwand bei den Basstölpel'n und Trottellummen angekommen, sind wir uns sicher, dass dieses Fleckchen Erde etwas absolut Einzigartiges hat. Die unendliche Weite und die geschickten  Flugmanöver der Vögel lassen uns die Zeit vergessen. Trottellummen, Basstölpel, Dreizehenmöwen oder Eissturmvögel alle fliegen, schweben, jagen und kreischen durcheinander. Wir stehen und schauen und sind der Welt und ihren Problemen von einer Minute auf die andere weit entrückt. Wie immer sind die Jungtiere "besonders süß", wir freuen uns den frisch geschlüpften Nachwuchs so nah beobachten zu können und lassen die Fotoapparate klicken. Das Kreischen und Schreien während die geflügelten Eltern ihren Nachwuchs versorgen ist weithin hörbar und interessant zu beobachten, aber wir verschließen auch nicht die Augen vor den deutlich sichtbaren Umweltproblemen. Müll aus Plastikleinen und Abfall ist deutlich unter dem Nistmaterial der Vögel auszumachen und für die Tiere lebensbedrohlich. Mehrere Exemplare die sich mit den Nylonseilen stranguliert haben, hängen an der Klippe. Wegen der steilen Klippen und der Besonderheit des Ortes kann sie kein noch so ambitionierter Tierschützer entfernen. Bizarre Schönheit - und gruselige Bilder bleiben uns als obstruser Kontrast im Hinterkopf. Wir wandern auf dem Rundweg weiter, verweilen auf den ergonomisch geformten Bänken, beobachten die freilaufenden Heidschnucken, genießen die Seeluft die hier immer kräftig weht, und  >>> diskutieren doch über die Umweltsünden die der Mensch überall verursacht.

Am Abend werden wir selbst zu kleinen Sündern. Wir haben Nordseekrabben und Knieper, die angebotenen Insel -Köstlichkeiten, auf unserem Teller. Frisch und wohlschmeckend, und nun ja - eben Bestandteil der Nahrungskette! Von Fischern erfahren wir, dass die hier eingeschleppten Hummer sich rasant vermehren und die heimische Population der Knieper gefährdet. Unsere Mahlzeit trägt also zum Erhalt der endemischen Art bei und schmeckt mit diesem Hintergrundwissen doppelt gut.

Helgoland und seine Geschichte, hat uns in seinen Bann gezogen.

Die Insel, die schon mehreren Herzögen und Fürsten gehörte, erst Dänisch und dann Britisch war, wurde 1890 von den Engländern im Tausch gegen Sansibar den Deutschen übergeben. Im 2. Weltkrieg als Militärbasis heiß umkämpft und eigentlich zum totalen Sprengen vorgesehen, kann man noch heute die Bunkeranlagen bestaunen. Nur HEUTE leider nicht - wegen CORONA. Auch das Inselmuseum ist deswegen geschlossen und natürlich finden aktuell auch keine Führungen und Vorträge im Alfred Wegener Institut statt. Schade!

Wir planen daher einen Kurztrip zur Nachbarinsel, wo man angeblich Seehunde und Robben bestaunen kann. Unser Schiff lassen wir im Hafen und nutzen das Touri – Börteboot, denn nur für diese kleinen Schiffe gibt es dort Möglichkeiten anzulanden.

Ø  Link zu Börteboote  Börteboote   -  Auf den ersten Blick einem schlichten Ruderboot nicht unähnlich, gibt es schiffsbautechnisch gewaltige Unterschiede. Sie sind hochseetüchtig, ca.10m lang, 3m breit, und haben 1m Tiefgang. Da sie ursprünglich in reiner Handarbeit aus massiver, gebogen –gewachsener Eiche gefertigt wurden, 8t Eigengewicht haben und heutzutage rund 250 000 € kosten, gibt es jedoch keine Neuanfertigungen mehr, sondern nur noch liebevoll mit historischem Bewusstsein betriebenen Bestandschutz. Ein Börteboot bietet 40-50 Personen Platz, wird aber auch zum Fischen und Hochseeangeln benutzt. Unfallstatistisch gilt es als das sicherste Verkehrsmittel Deutschlands! Diese Börte-Boote sind schiffsbautechnisch kleine Wunder und laut Aussage unseres hiesigen Steuermanns bis 10 Windstärken seefest. Auf Helgoland haben sie seit über 200 Jahren Tradition. Wegen der Tide und fehlender Hafenanlagen konnten früher die Schiffe nicht direkt anlegen, weshalb das Ausbooten und Überholen der Tagesgäste sowie sämtlicher Waren jahrzehntelang mit den Börtebooten im ständigen Pendelbetrieb erledigt wurde. Inzwischen gibt es einen Anlegekai für die Schnellfähre, den auch die Ausflugsschiffe nutzen können, dazu den Sportboothafen und einen separaten Kai für alles was mit den Arbeiten am nahegelegenen Offshor- Windpark zu tun. Die Kurverwaltung kämpft trotzdem für die Erhaltung der historischen Variante der Anlandung und Überholung via Börteboot, um die Tradition zu bewahren und auch ein paar Arbeitsplätze zu erhalten.Während die Boote in den Anfangsjahren oft nur mit Riemen gepullt wurden, sind sie heute mit moderneren schweren Dieselmotoren ausgerüstet und erreichen leicht Rumpfgeschwindigkeit. Ihre Bauweise ist für Holzboote eine Besonderheit – während die oberen Plankengänge (meist die vier oberen, vom Süllrand nach unten gezählt) in Klinkerbauweise erstellt sind, ist das darunter befindliche Unterwasserschiff in Karweelbeplankung gebaut. Der Typ des Börtebootes wurde ab 1952 gebaut, die meisten davon in der  Hatecke Werft in Freiburg/Elbe, die sich seit 1861 generationsübergreifend dem Bau von Holzschiffen verschrieben hat. Von etwa 200 „Serienbooten- in Einzelfertigung“ sind noch 46 in Betrieb, davon rund um Helgoland noch achtzehn. Jedes Jahr im August findet aus Anlass der Wiederaufnahme des Anlandungsdienstes der Seegemeinde, nach der Evakuierung und Wiederbesiedlung der Deutschen im 2. Weltkrieg, eine Börte-Motorboot-Regatta statt. Der Termin hat sich inzwischen zum touristischen Event entwickelt, da man Tagesgästen gegen einen kleinen Obulus die Chance gibt bei der Regatta mitzufahren. Eingeteilt in drei Gruppen, zwischen 43 und 180 PS, starten die behäbigen Boote laut knatternd und stampfend vom Landungssteg aus ihren Dreieckskurs Richtung Hafeneinfahrt, vorbei an der Nachbarinsel Düne und zurück zum Anleger. Bis zu 25 Personen können pro Boot zusätzlich mitfahren, denn bei 8t Eigengewicht und 130 PS haben ein paar Kilo mehr oder weniger an Bord, keinen Einfluss auf den Zieldurchlauf.

2023 steht das 70 jährige Jubiläum dieser Regatta an, das als großes Fest geplant ist.

Auf der Miniinsel die Düne heißt, aber keine Düne ist, gibt es nur 2 Möglichkeiten: von der Anlegestelle rechts – oder eben links rum über die Insel wandern! Diese „Düne“ wurde  in der Neujahrsnacht 1721 bei einer Sturmflut von der Hauptinsel Helgoland abgetrennt. Auf ihr befinden sich, der kleine Helgoländer Flugplatz, ein paar Ferienhäuser, ein nettes Restaurant und - der nördlichste Sandstrand Deutschlands. Seit einigen Jahren haben sich hier Seehunde und Kegelrobben niedergelassen deren Kolonie zur Freude aller Tierschützer im Wachsen ist. Die Knopfaugen der rundlichen Pelztiere sind neben dem roten Sandsteinfelsen der Hauptinsel, inzwischen zum zweiten Anziehungspunkt für Urlauber geworden, denn trotz dem schönen Sandstrand lockt der Küstenstreifen mit seiner niedrigen Wassertemperatur und dem eher kaltem Seewind kaum Badeurlauber an. Wir schießen also ein paar Dutzend Robbenfotos und nehmen uns vor bei Wikipedia nochmal nachzulesen worin genau sich Robben und Seehunde unterscheiden.

 18.6. – Abschied von Helgoland, nächstes Ziel Hamburg